军用新材料概念股(新材料概念股)

财联社（上海，研究员 姚辉）讯，军工新材料龙头光启技术盘中一度实现九连板，单月累计最大涨幅接近3倍。碳纤维、钛合金、高温合金等军用领域新材料又有哪些投资机会？

光启技术股价走势图

而公司2021年的利润空间，在A股国防军工板块361家上市企业中，排名第76位。名次很高，说明其利润空间不小。

关注我，后面的文章更加精彩！

一、事件驱动

1、9月14日，多部门印发《原材料工业“三品”实施方案》，高温合金、高性能特种合金、半导体材料、高性能纤维及复合材料等产品和服务对重点领域支撑能力显著增强。

2、9月15日，在2022世界设计之都大会开幕式上，中国工程院院士、中国商用飞机有限责任公司首席科学家、C919大型客机系列型总设计师吴光辉在现场表示，“8月1日，中国商飞宣布完成C919全部的取证前的试飞任务。今年很快将取得民航的适航证，并交付给首家客户东航。”

二、高端材料制造国产替代正当时，广阔市场将起飞

三、军工新材料5大核心股盘点

公司扩产项目推进良好，高温合金项目即将达到可使用状态。扩产完成后钛合金产能预计达到近10000吨，高温合金产能预计达到6000吨，超导线材产能预计达到2000吨，保证业绩持续兑现。扩产完成后，公司高温合金预计达到国内第一梯队。

碳纤维产能方面，机构预计公司23年底产能或达2.85万吨/年。T800级碳纤维已获中国商飞 PCD 预批准。技术层面，公司实现了单线3000吨碳化生产线的设计及运行，单线产能国内居首并已达世界领先水平。

除了产品销售速度的加快以外，公司2021年业绩增长的原因还有，财务杠杆的放大。

支线飞机和C919大飞机项目逐步开启国内碳碳复合材料下游应用蓝海。除大飞机之外，我国还有新舟-60和ARJ-700两款支线飞机。据中国商飞公司网站消息，2014年10月29日，ARJ21-700飞机105架机在成都与贵阳之间执行了首条航线的申请人表明符合性功能和可靠性试飞，拉开了为期一个多月的功能和可靠性专项试飞的序幕。功能和可靠性专项试飞是一项重要的局方审定试飞科目，是ARJ21-700新支线飞机取得型号合格证之前，中国民航局最后一项检查飞机的审定试飞活动，将为飞机顺利交付奠定基础。可以预计，未来几年中国的军用、民用飞机制造业将得到空前的快速发展，其对碳/碳复合材料飞机刹车副的市场需求巨大。据预计，到2025年，我国飞机刹车副的市场容量将超过45亿元。博云新材的碳/碳复合材料飞机刹车副的部分性能已经超过国外的同类产品，而价格仅为国外同类产品的60%，有明显的价格优势。目前国内碳碳复合材料刹车副90%以上市场份额几乎被国外厂商占领，随着国产飞机的量产，博云新材将会明显受益。

大股东减持

公司具备二级保密质和军品生产许可证，生产的石英纤维是航空航天领域不可或缺的战略材料，曾为神舟系列飞船、航母、歼20等国家工程提供配套材料；

此外，天沃科技亦表示，疫情之下，公司全年收入有较大幅度降低，工程施工及生产制造的回款亦受此影响延期，资金占用增加，账龄延长，导致财务费用增加，相应计提的坏账准备有所增加。与此同时，公司工程业务因风电设备和建安费用上升，导致采购及施工成本上升。

国内领先的高温合金生产企业；公司主营高温合金、特种不锈钢等高性能合金材料及其制品的研产销，产品广泛应用在包含航空发动机、燃气轮机、核电装备等军用及高端民用领域；

发动机材料龙头；公司主要产品高温合金是制造航空航天发动机热端部件的关键材料；

黄河旋风业绩“变脸”后反弹

　　中航高科：公司拥有航空工业复材、优材百慕、京航生物、航智装备、南通机床、江苏致豪、万通新材七家全资和控股子公司，主要业务涵盖航空新材料、高端智能装备、轨道交通、汽车、医疗器械、装备制造、房地产等领域。报告期内，公司以公开挂牌方式转让所持江苏致豪100%股权，并于2019年12月完成相关工商变更登记工作，公司不再持有江苏致豪股权。目前，公司已形成以航空新材料、高端智能装备制造等为主业的业务发展格局，致力于成为“具有国际竞争力的航空新材料和高端智能装备制造企业”。

公司具备高强型ZT7系列（高于T700级）、ZT8系列（T800级）、ZT9系列（T1000/T1100级）和高模型ZM40J（M40J级）石墨纤维工程产业化能力；已成为国内航空航天领域ZT7系列（高于T700级）碳纤维产品的批量稳定供应商；

产品销售速度的加快说明公司生产的碳纤维材料目前十分畅销，这样就提高了企业的收入，增加了业绩。